TES 678 ultra transportable

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TES 678 ultra transportable

Bienvenue à bord du voilier le plus Confortable et Transportable du marché !

Aujourd’hui la condition pour acheter un voilier est souvent celle de trouver une place de port dans un lieu qui nous convient, sans pour autant attendre des années sur liste d’attente pour une hypothétique place.

Lorsque l’on a la chance de trouver une place de port, de nouvelles contraintes apparaissent ( immobilisation dans le même port, prix du port annuel, distance de trajet entre chez vous et le port, contrainte de naviguer toujours sur le même lieu géographique avec la lassitude qui en résulte pour l’équipage…. ),cela peut être frustrant pour un propriétaire de voilier?

Avec le voilier TES 678 Transportable , la solution est toute trouvée !

Ce maxi-confortable de 7,45 m de long (hors-tout) saura satisfaire beaucoup de vos attentes.

La première étant de réaliser votre rêve de grands espaces avec le minimum de contraintes logistiques.

Présentation technique

Type : Voilier dériveur ou quillard transportable | Quillard : En option
Moteur HB : 15 Cv Max. | Moteur inbord diesel : 14 Cv Sail Drive | Moteur électrique hors bord possible sur demande
Cabines : 2 Couchettes : 4/5
Longueur hors-tout : 7.45 m Largeur : 2.53 m
Longueur coque : 7.20 m Hauteur sous barrot : 1.68 m
Tirant d’eau : 0.40 /1.40 m Déplacement : 1.8 t
Lest intérieur : 400 kg Quille : 80 kg
Grand voile : 11,94 m2 Génois : 7,77 m2
Tourmentin : 4,50 m2 Spi asymétrique : 30 m2
Cap eau : 70 L | Cap combustible : 30 L Homologation : B 4 pers / C 6 pers

 

Découvrez le TES 678 à 360°

Ce voilier à partir de 162€/mois*

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Description du produit

Apparu pour la première fois en France au salon nautique de Paris 2006, Le voilier TES 678 y a rencontré un vif succès. Depuis 1980, ce voilier est sélectionné dans les écoles de voiles dans les Lacs Mazuri en Pologne, sa coque très marine réconfortera les marins débutants ou aguerris…

Il existe en deux versions Hors Bord ou Inbord Diesel.  C’est un modèle qui se caractérise par une qualité de fabrication rigoureuse, une habitabilité hors norme pour sa taille avec la possibilité de le transporter avec un véhicule adapté.

Bénéficiant d’une cabine avant ouverte (lit breton), d’un carré convivial très spacieux et d’une vaste cabine double arrière, il permet à 2 couples de prendre place à bord pour de longues expéditions en mer.

Un intérieur soigné, une cuisine entièrement équipée avec eau sous pression, une salle de bain avec douche et WC , de nombreux rangements satisferont les équipages les plus exigeants .

Toutes les manœuvres de réglages des voiles et de la dérive sont ramenées au cockpit afin d’en faciliter les accès et ainsi la sécurité.  ( idéal pour les voyages en solitaire ou équipage réduit ).

Son système ingénieux de mât rabattable ( de série ) vous permettra de vous glisser sous les ponts des canaux ou fleuves afin d’accéder à des escales de rêve inaccessibles avec un voilier classique.

Sa grande polyvalence d’utilisation ( mer, lac, fleuves, canaux ) ainsi sa facilité de transport en font un voilier de croisière résolument tourné vers une navigation confortable sans limite géographique et dans une autonomie exceptionnelle pour cette taille de voilier .

Que ce soit pour une croisière en solo ou en famille, Naviguer avec le TES 678 restera très ludique et facile pour tout le monde, débutants ou confirmés.

 

Les atouts du voilier TES 678

Habitabilité et Confort

7,45 mètres  hors tout et 2.53 mètres de large, le TES 678 a vraiment tout d’un Grand :

2 cabines doubles l’une à l’avant couchage en lit breton de 1.85 m de long et l’autre à l’arrière un superbe couchage de 2.05 m , 1 espace carré convivial et très confortable, 1 cuisine équipée avec évier – réchaud – coffre glacière – équipets et coffres de rangements  , 1 cabinet de toilette fermé avec avec wc et douche, de nombreux équipets et coffres de rangement, 1 cockpit sécurisant et surprenant de part ces volumes .

Le confort est vraiment un atout majeur dans ce voilier, un équilibre idéal entre le chêne blond clair massif, des tissus épais, matelas et coussins confortables, vaigrages haute densité 10 mm, hublots et panneaux de pont offrant un maximum de lumière, très bonne isolation ventilation intérieure, planchers antidérapant , un intérieur cossu et chaleureux.

Le chantier TES YACHT  se positionne dans la construction de qualité et soignée de voiliers de 6.40 m à 9.80 m. Les boiseries sont travaillées et ajustées à la main dans les bois massifs, les cloisons et meubles sont fabriqués en contre plaqué marine de 14 mm d’épaisseur pour être ensuite plaqués en finition chêne clair massif ( acajou ou teck en option ), contre moule de pont pour une bien meilleure isolation thermique et acoustique que la construction en injection réalisée sur d’autres voiliers … Accastillage de qualité avec winchs Andersen inox 2 x 10 de manœuvre et 2 x ST10 au cockpit, panneaux Moonlights, poulies Ronstan, bloqueurs Spinlock, électronique Raymarine

Un cockpit fonctionnel, accessible, sécurisé, sécurisant et convivial … On y pique-nique jusqu’à 8 personnes… que dire de plus !

Dériveur en série ( quillard en option )

L’échouage se fait à plat sans béquilles. Avec 0.40 m de tirant d’eau, le TES 678 peut se rapprocher des mouillages les plus insolites tranquillement et en toute sécurité. Large saumon de quille d’échouage renforcé de 400 kg de lest + quille pivotante en inox de 80 kgs avec renvoi de relevage direct au cockpit. Safran relevable directement du cockpit…

Transportable

Pour aller où l’on veut quand on veut et pouvoir changer facilement le lieu de navigation  ! Diminuer les contraintes de place dans un port,

Découvrir autant d’autres horizons de navigation qui vous font plaisir  …

Construction

Le chantier TES YACHT attache une grande importance à la qualité de construction.

La personnalisation de l’aménagement reste tout à fait possible sans modification de prix.

La fabrication des structures et de la coque est effectuée selon la méthode traditionnelle stratifiée et ébulée à la main.

Cette méthode de construction confère une solidité et une résistance de la structure générale du bateau incomparable par rapport aux autres types de construction comme la projection avec contre moule de fond.

Cette notion de méthode de construction est très importante à savoir car la méthode traditionnelle offrira une bien meilleure solidité que la méthode en projection avec contre moule, Les échouages répétitifs ne poseront aucun problème dans ce cas à la structure de la coque.

De plus, n’ayant pas de contre moule de fond, tous les accès techniques se font facilement et sans contraintes sur l’ensemble des fonds du bateau ( quille, varangues, membrures, pompes électriques ou manuelles, vannes de coques, tuyauteries diverses , faisceau électriques divers …).

Catégorie de navigation

En gage de sérieux de fabrication et de sécurité, le TES 678 est homologué en catégorie CEE  B / 4 personnes et C / 6 personnes

Mât rabattable en série

Facile à utiliser à 1 personne seule et de fabrication très fiable, le mât rabattable est idéal pour passer sous les ponts lors des navigations dans les eaux intérieures (  canaux, fleuves, lacs ) , aussi pour démâter seul sans besoin d’une grue de levage lors du  transport routier, du stockage sous hangar ou tout simplement pour accéder facilement aux différents instruments en tête du mât. ( électronique, électrique ou girouette mécanique )

Motorisation hord-bord

En version hors-bord le moteur est installée en série sur chaise et in existe la possibilité de l’installer en puit ( en option ), la puissance peut être de 5 à 15 cv.

Motorisation inbord diesel 

En version inbord diesel, le moteur est logé dans le même coffre et la puissance peut être de 9 à 14 cv sail drive

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