TES 28 MAGNAM
Le plus grand 28 pieds sur le marché !
Le TES 28 existe en trois versions de motorisation : Hors Bord 20 Cv, Diesel Ligne d’arbre ou Diesel Sail Drive 9, 14, 21 ou 29 Cv. 2 Cabines, 1 Salle d’eau, Dériveur Intégral ou Quillard.
SURPRENANT, c’est bien le mot… Ce Modèle, sorti en 2008, bénéficie maintenant des toutes dernières améliorations et innovations TES. Etrave droite, davier sous la delphinière, mobilier et design moderne, nombreux capots ouvrants, passerelle ouverture rabattable de cockpit, etc.
Le TES 28 MAGNAM, d’un agencement similaire au DREAMER 32, bénéficie d’un carré immense avec une table centrale, d’une cabine double avant fermée, d’une cabine double arrière fermée, d’une salle d’eau à bâbord et d’une cuisine en L côté tribord.
Comme tous les voiliers TES, l’accent a été porté sur la facilité de manœuvre à une seule personne et toujours cette pointe de luxe et de confort qui en fait un voilier très agréable.
Présentation technique
| Type : Voilier dériveur ou quillard, catégorie B/C | |
| Atouts : Habitabilité, Dériveur ou quillard, Solide et résistant, Mât rabattable | |
| Largeur : 2.98 m | Longueur : 8.68 m |
| Tirant d’eau : 0.36 /1.40 m | Déplacement : 3 t |
| Moteur : Hors bord 25 Cv ou Diesel 9 à 29 Cv Ligne d’arbre ou Sail Drive | |
Découvrez le TES 28 en vidéo
Ce voilier à partir de 273€/mois*
VOUS SOUHAITEZ EN SAVOIR PLUS
DEMANDE D'INFORMATIONS
Description
Les atouts du voilier TES 28 MAGNAM
Habitabilité exceptionnelle
Avec ses 8,68m hors-tout et 2,98m de large, ce voilier très sécurisant a vraiment tout d’un grand : avec ses 1,87m de hauteur sous barrot, 2 cabines doubles, un carré très convivial et confortable, 1 cuisine en L entièrement équipée, 1 salle d’eau immense, de nombreux équipements et coffres de rangement, une clarté intérieure exceptionnelle grâce à ses 8 panneaux et hublots de pont…
Sa luminosité est vraiment un de ses points forts. En effet en entrant dans le carré, une réelle sensation de bien-être se dégage immédiatement : la lumière naturelle entre à volonté grâce à l’équilibre des emplacements de hublots et panneaux de pont.
Le chantier Polonais TES se positionne dans la construction haut de gamme de voiliers de 6.37 m à 9.66 m. Le chêne blond massif est travaillé et ajusté à la main, le placage chêne blond massif sur cloison et portes en contre plaqué marine 14 mm, contre moule de pont pour une meilleure isolation thermique et acoustique… Choix d’accastillage de haute qualité avec winchs Andersen inox, panneaux Moonlights, poulies Ronstan, bloqueurs Spinlock, électronique Raymarine…
Un cockpit fonctionnel, accessible, sécurisé, sécurisant, convivial…
Dériveur ou quillard
L’échouage se fait à plat sans béquilles, 0.46 m de tirant d’eau pour se rapprocher des mouillages les plus insolites tranquilles et sécurisants , large saumon de quille d’échouage renforcé de 1 000 kg de lest, quille pivotante en inox de 150 kg avec renvoi de relevage direct au cockpit…
Solide et résistant
Sa construction en méthode traditionnelle est stratifiée et ébulée à la main. Les échouages répétitifs ne posent aucun problème à la structure de la coque. Pas de contre moule dans les fonds de cale permet un accès technique facile sur tous les fonds (quille, varangues, pompes électriques et manuelles, vannes de coques, périphérique moteur…).
Mât rabattable
Facile à utiliser pour 1 personne seule, ce mât rabattable est idéal pour passer sous les ponts (système breveté par © TES YACHT).
VISITE À 360° DU TES 28 DREAMER
Caractéristiques techniques du TES 28 MAGNAM
| Type : Voilier dériveur | Quillard : En option Homologation : B/C | |
| Moteur : Hors bord 25 Cv ou Diesel 9 à 29 Cv Ligne d’arbre ou Sail Drive | |
| Cabines : 2 doubles | Couchettes : 4 + 1 |
| Longueur hors-tout : 8.68 m | Largeur : 2.98 m |
| Longueur coque : 8.18 m | Hauteur sous barrot : 1.87 m |
| Tirant d’eau : 0.36 /1.40 m | Déplacement : 3.5 t |
| Lest intérieur : 1000 kg | Quille : 150 kg |
| Réservoir eau : 120 L | Réservoir gasoil : 40 L |
| Tourmentin : 4,50 m2 | Génois : 17,30 m2 |
| Voiles : 34,50 m2 | Genaker : 45 m2 |
Avis
Il n’y pas encore d’avis.